워터프런트역은 캐나다 밴쿠버 다운타운에 위치한 복합 환승 터미널로, 1914년 캐나다 태평양 철도에 의해 개통되었다. 스카이트레인 엑스포선, 캐나다선, 웨스트 코스트 익스프레스, 씨버스, 버스 노선 등 다양한 대중교통 수단을 이용할 수 있다. 1977년부터 복합 운송 시설로 전환되었으며, 2009년 캐나다선 개통과 함께 세 개의 출입구가 설치되었다. 주변에는 캐나다 플레이스, 하버 센터, 밴쿠버 컨벤션 센터 등 주요 시설이 위치해 있다.
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워터프런트역 (밴쿠버) - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름
워터프런트 역
영어 역명
Waterfront Station
주소
601 West Cordova Street, Vancouver, 439 Granville Street, Vancouver
워터프런트역은 1914년 캐나다 태평양 철도(CPR)에 의해 건설되어 여객 열차의 종착역으로 사용되었다. 1978년 비아 레일이 여객 운영을 인수했으나, 1년 만에 퍼시픽 센트럴 역으로 운영을 통합하면서 워터프런트역에서의 운영을 중단했다. 1977년 씨버스 운행을 시작으로 복합 환승 시설로 변모하기 시작했으며, 1985년에는 스카이트레인 엑스포선이 개통되었다. 1995년에는 웨스트 코스트 익스프레스가, 2009년에는 캐나다선이 개통되어 현재는 밴쿠버의 주요 대중교통 허브 역할을 하고 있다.
2. 1. 캐나다 태평양 철도 시대 (1914년 ~ 1978년)
워터프런트역 (1923년경)
워터프런트역은 캐나다 태평양 철도(CPR)에 의해 건설되어 1914년 8월 1일에 개통되었다.[1] 이곳은 CPR의 대륙 횡단 여객 열차가 퀘벡 주 몬트리올과 온타리오 주 토론토로 가는 태평양 종착역이었다. 현재 역은 세 번째 CPR 역이다. 이전 CPR 역은 그랜빌 거리의 기슭, 서쪽으로 한 블록 떨어진 곳에 위치해 있었으며, 현재의 고전 양식의 워터프런트역과는 달리 CPR의 많은 철도 호텔과 같이 "철도 고딕" 양식으로 지어졌다.[2][3]
1978년, 비아 레일이 CPR과 캐나다 국립 철도의 여객 운영을 인수했을 때, 밴쿠버에서 두 철도 회사의 역을 계속 사용했지만, 1년 후 비아는 펄스 크릭 근처 CN 역인 퍼시픽 센트럴 역에서 밴쿠버 운영을 통합하고 CPR 역 사용을 중단했다. 워터프런트역을 사용한 마지막 비아 여객 열차는 1979년 10월 27일에 출발했다.[1]
2. 2. VIA 철도 시대 (1978년 ~ 1979년)
1978년, 비아 레일이 캐나다 태평양 철도와 캐나다 국립 철도의 여객 운영을 인수하면서 밴쿠버에서 두 철도 회사의 역을 계속 사용했다.[1] 그러나 1년 후 비아 레일은 펄스 크릭 근처 CN 역인 퍼시픽 센트럴 역으로 밴쿠버 운영을 통합하고 워터프런트역 사용을 중단했다. 워터프런트역을 사용한 마지막 비아 레일 여객 열차는 1979년10월 27일에 출발했다.[1]
2. 3. 복합 환승 시설로의 전환 (1977년 ~ 현재)
1978년, 비아 레일이 캐나다 태평양 철도(CPR)과 캐나다 국립 철도의 여객 운영을 인수하면서 밴쿠버에서 두 철도 회사의 역을 계속 사용했지만, 1년 후 비아는 펄스 크릭 근처 CN 역인 퍼시픽 센트럴 역으로 밴쿠버 운영을 통합하고 CPR 역 사용을 중단했다. 워터프런트역을 사용한 마지막 비아 여객 열차는 1979년 10월 27일에 출발했다.[1]
1977년부터 워터프런트역이 공공 복합 운송 환승 시설로 변모하기 시작했다. 그해, 씨버스가 CPR 선로 위의 육교를 통해 메인 터미널 건물과 연결된 특수 제작된 부유식 부두에서 운행을 시작했다. 1980년대 초, CPR의 여객 플랫폼과 일부 선로는 1985년 12월 11일에 개통된 최초의 스카이트레인 노선(엑스포선)의 가이드웨이를 만들기 위해 철거되었다. 엑스포 86 기간 동안, 스카이트레인은 워터프런트역과 스타디움-차이나타운역 (당시 스타디움역) 사이에 특별 셔틀 열차를 운행하여 캐나다 플레이스에 있는 캐나다 파빌리온을 펄스 크릭을 따라 메인 엑스포 부지와 연결했다.
1995년, 기존 CPKC 선로를 사용하는 웨스트 코스트 익스프레스를 위해 스카이트레인역 옆에 플랫폼이 건설되었다. 웨스트 코스트 익스프레스의 플랫폼은 이전 CPR 플랫폼과 같은 위치에 건설되었다.
2002년, 밀레니엄선 열차가 워터프런트역에서 엑스포선과 선로를 공유하기 시작했다. 두 노선은 2016년 말까지 선로를 공유했으며, VCC–클라크와 워터프런트역 사이의 밀레니엄선 서비스를 대체하기 위해 프로덕션 웨이-대학교역으로 가는 엑스포선 분기가 만들어졌다.[4]
2009년, 캐나다선이 개통되었는데, 메인 역 건물을 통해 접근할 수 있지만 다른 교통 수단으로 환승할 때 요금 지불 구역을 벗어나야 하는 별도의 플랫폼을 가지고 있다. 워터프런트역은 엑스포선과 캐나다선의 공통 종착역 역할을 한다.
2018년, 트랜스링크는 워터프런트의 캐나다선 플랫폼과 밴쿠버 시내에 있는 노선의 다른 두 역에 추가 에스컬레이터를 포함한 접근성 업그레이드를 할 것이라고 발표했다. 대부분의 캐나다선 역은 처음에 상행 에스컬레이터만 설치되었기 때문이다.[6] 건설은 2019년 초에 시작되어 12월에 완료되었다.[7][8]
2020년, 트랜스링크는 엑스포선으로 연결되는 에스컬레이터 교체 작업을 시작했다.[9] 2022년, 트랜스링크는 스타디움–차이나타운역에 있던 대면 서비스 센터를 이전하고 9월 23일에 워터프런트역에 약 576.00m2 규모의 새로운 고객 서비스 센터를 열었다.[10][11]
3. 건축
워터프런트 역의 주요 건물은 신고전주의 양식으로 설계되었으며, 부드럽고 흰색의 이오니아식 기둥 열이 지배적인 대칭적인 붉은 벽돌 정면을 가지고 있다. 이오니아식 기둥은 공간의 둘레를 따라 배치되어 웅장한 내부 홀에도 반복적으로 사용되었다. 본역 대합실은 동쪽 및 서쪽 벽에 서로 마주 보는 두 개의 큰 시계가 있다. 다양하고 경치 좋은 캐나다 경관을 묘사한 그림이 기둥위의 벽에 일렬로 그려져있다.[12] 이 그림들은 1916년 애들레이드 랭포드가 완성하였다.[12]몬트리올 건축 회사인 바롯, 블랙애더 앤 웹스터가 주요 역 건물을 설계했다.[12]
역 건물은 캐딜락 페어뷰가 소유하고 있으며, 2015년에 벽돌 외관을 복원하는 보수 공사를 거쳤다.[13]
워터프런트 역 야경
워터프런트 역
밴쿠버 워터프런트 역
4. 운영
워터프런트 역은 밴쿠버 다운타운에 있는 트랜스링크 서비스를 위한 복합 터미널이다. 이 역은 다양한 교통 수단을 연결하는 허브 역할을 한다.
헬리젯 인터네셔널 헬기장과 밴쿠버 하버 워터 비행장 수상비행기 터미널도 워터프런트 역과 인접해 있다.
워터프런트 역은 트랜스링크의 "T" 표지판을 처음으로 받은 역 중 하나였다.[5] 2018년에는 트랜스링크는 워터프런트의 캐나다선 플랫폼과 밴쿠버 시내에 있는 노선의 다른 두 역에 추가 에스컬레이터를 포함한 접근성 개선을 발표하였다.[6] 건설은 2019년 초에 시작되어 12월에 완료되었다.[7][8]
2020년, 트랜스링크는 엑스포선으로 연결되는 에스컬레이터 교체 작업을 시작했다.[9] 2022년에는 약 576.00m2 규모의 새로운 고객 서비스 센터를 열었다.[10][11]
4. 1. 스카이트레인
스카이트레인은 엑스포 선과 캐나다 라인 두 노선이 워터프런트 역을 지난다. 엑스포 선은 밴쿠버에서 버너비, 뉴웨스트민스터, 서리까지 연결되며, 캐나다 선은 밴쿠버에서 리치먼드 중부와 밴쿠버 국제공항까지 연결된다.
2016년 10월 22일, 엑스포 선과 밀레니엄 선이 에버그린 익스텐션 개통을 준비하기 위해 재구성되었다. 그 결과 밀레니엄 선은 2002년 설립된 이래 워터프런트와 컬럼비아 역 구간이 엑스포 선으로 전환되어 이 역에서 서비스가 중단되었다.[22] 2002년 밀레니엄선 열차가 워터프런트 역에서 엑스포선과 선로를 공유하기 시작했고, 두 노선은 2016년 말까지 선로를 공유했다. 이후 VCC–클라크와 워터프런트 역 사이의 밀레니엄선 서비스를 대체하기 위해 프로덕션 웨이-대학교역으로 가는 엑스포선 분기가 만들어졌다.[4]
2009년, 캐나다선이 개통되었는데, 메인 역 건물을 통해 접근할 수 있지만 다른 교통 수단으로 환승할 때 요금 지불 구역을 벗어나야 하는 별도의 플랫폼을 사용한다. 워터프런트 역은 엑스포선과 캐나다선의 공통 종착역 역할을 한다.
씨버스는 트랜스링크가 운영하는 여객 전용 페리로, 노스밴쿠버의 론즈데일 선착장과 연결된다. 씨버스는 1977년에 운행을 시작했으며, 특수 제작된 부유식 부두에서 출발하여 메인 터미널 건물과 연결된 육교를 통해 워터프런트 역과 이어진다.[1]
1990년대 초에는 로얄 시링크 익스프레스라는 개인 페리 회사가 씨버스 터미널 서쪽에 있는 새로운 부두에서 브리티시컬럼비아주빅토리아와 나나이모로 여객 페리를 운행했지만, 결국 문을 닫았다. 2003년에는 하버링크스가 로얄 시링크의 구 시설에서 운행을 시작했으나, 2006년에 선박 엔진 문제로 인해 운행을 중단했다.
헬리젯 인터네셔널 헬기장은 시버스 광장과 인접해 있어, 승객들이 워터프런트 역의 주요 터미널 빌딩으로 이동할 수 있다.
헬리젯 인터네셔널 헬기장은 시버스 광장과 인접해 있어, 승객들이 워터프런트 역의 주요 터미널 빌딩으로 이동할 수 있다.
밴쿠버 하버 워터 비행장 수상비행기 터미널도 캐나다 플레이스에서 서쪽으로 약 2블록 떨어진 곳에 있다.
5. 역 정보
워터프런트 역은 버라드 만 남쪽 해안, 601 웨스트코르도바 가에서 그랜빌 가 북쪽 기슭 바로 동쪽에 있다. 역은 개스타운, 캐나다 플레이스 크루즈 선박 터미널, 헬리젯 헬기장, 밴쿠버 하버 워터 비행장 등에서 도보 거리에 있다.[21]사이먼 프레이저 대학교와 브리티시컬럼비아 공과대학(BCIT) 시내 캠퍼스, 싱클레어 센터, 밴쿠버 컨벤션 센터, 하버 센터 등도 인근에 있다. 지하 통로는 페어몬트 워터프런트 호텔 및 캐나다 플레이스와 바로 연결된다.
워터프런트 역은 트랜스링크의 새로운 "T" 사이니지를 최초로 도입해 대중교통 역을 쉽게 식별할 수 있게 했다.
역 건물은 신고전주의 양식으로 디자인되었으며, 부드럽고 하얀 이오니아 양식 기둥과 좌우 대칭의 붉은 벽돌로 이루어져 있다. 이오니아식 기둥은 공간 둘레를 둘러싼 대형 실내 대합실에서 반복된다. 대합실에는 동쪽 및 서쪽 벽에 서로 마주 보는 두 개의 큰 시계가 있고, 기둥 위 벽에는 캐나다 경관을 묘사한 그림들이 일렬로 그려져 있다.
5. 1. 출입구
'''코르도바 가 출구''' (터미널 빌딩) : 워터프런트 역의 모든 서비스를 연결하는 출입구이다. 1, 2번 승강장(엑스포 선) 동쪽 끝과 3, 4번 승강장(캐나다 선) 북쪽 끝에 있다.
'''하우 가 출구''': 캐나다 플레이스를 연결하며, 싱클레어 센터와 워터프런트 센터를 지하로 연결한다. 엘리베이터가 없다.
'''그랜빌 가 출구''' : 2009년 캐나다 선 개통과 함께 개방된 출입구이다. 3, 4번 승강장(캐나다 선) 남쪽 끝에 있다.
워터프런트 역은 601 웨스트코르도바 가에서 그랜빌 가의 북쪽 기슭 바로 동쪽에 있는 버라드 만 남쪽 해안에 위치하고 있다. 역은 개스타운, 캐나다 플레이스 크루즈 선박 터미널, 헬리젯 헬기장, 밴쿠버 하버 워터 비행장 등에서 도보 거리에 있다. 밴쿠버 하버 워터 비행장에는 하버 항공, 웨스트코스트 항공, 솔트스프링 항공 등 수상비행기 터미널이 있다.
그 외 인근 시설로는 사이먼 프레이저 대학교와 브리티시컬럼비아 공과대학의 시내 캠퍼스, 연방 정부 서비스인 싱클레어 센터(영어판), 밴쿠버 컨벤션 센터, 하버 센터 오피스 타워의 회전 레스토랑과 전망대가 있다. 지하 통로는 페어몬트 워터프런트 호텔 및 캐나다 플레이스에 직접 연결된다. 역에는 2개의 다른 거리에 위치한 출입구가 있으며, 하우 가(Howe Street)에서 서쪽으로 가면 있는 출입구는 엑스포 선 및 밀레니엄 선(역 지도에서 승강장 1, 승강장 2로 표시), 그랜빌 가에서 남쪽으로 가면 있는 출입구는 캐나다 선(승강장 3,4)으로 갈 수 있다.
워터프런트 역은 트랜스링크의 새로운 "T" 사이니지를 최초로 설치하였는데, 이것은 대중 교통 역을 나타낸다.[21] 이 사이니지는 2010년 동계 올림픽 기간 동안 방문객들이 대중 교통 허브를 쉽게 찾을 수 있도록 밴쿠버 다운타운 중심부에 설치되었다.
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